Повышение интеллектуального уровня железнодорожного транспорта — KTB-178 (процессор J6412)

Недавно Пекинская компания «Кантэ Боконг Технолоджи» представила компактный безвентиляторный встраиваемый промышленный компьютер KTB-178. Благодаря высокой производительности промышленного класса, широкому диапазону рабочих температур и напряжений, а также исключительной стабильности работы он идеально подходит для суровых условий эксплуатации в метрополитене. Устройство обеспечивает надежную вычислительную поддержку для ключевых сценариев: системы информации для пассажиров (PIS), бортового видеонаблюдения, сигнального управления и интеллектуального инспекционного контроля, способствуя интеллектуальному, безопасному и эффективному развитию городского железнодорожного транспорта.

20 лет опыта в промышленной автоматизации — создание надежного оборудования для железнодорожного транспорта

Как профессиональный бренд с 20-летним стажем в промышленной автоматизации, «Кантэ Боконг» постоянно сосредоточена на разработке и инновациях промышленного оборудования. Компания глубоко понимает основные проблемы эксплуатации в метрополитене: высокие вибрации, сильные электромагнитные помехи, широкие колебания температур, ограниченное пространство и необходимость непрерывной работы 24/7.

Промышленный компьютер KTB-178 разработан специально для условий железнодорожного транспорта — от аппаратной архитектуры до параметров производительности. Благодаря безвентиляторной встраиваемой конструкции и строгим промышленным испытаниям он обеспечивает надежность, необходимую для установки в вагонах, на станциях и вдоль путей метрополитена.

Максимальная конфигурация — удовлетворение вычислительных потребностей всех сценариев метрополитена

Как компактный безвентиляторный промышленный компьютер, KTB-178 оснащен процессором Intel J6412 (чипсетом Elkhart Lake SoC), который сочетает высокую производительность и низкое энергопотребление, легко справляясь с параллельной обработкой нескольких задач в метрополитене. ● Гибкое расширение памяти:поддерживает память DDR4 2400/2666/2933 МГц объемом до 32 ГБ; оснащен одним интерфейсом SATA 3.0 (совместимым с 2,5-дюймовыми SSD) и одним слотом M.2 (поддерживающим протокол NVMe). Это обеспечивает баланс между большой емкостью хранения и высокой скоростью чтения/записи, удовлетворяя потребности в хранении и передаче больших объемов данных метрополитена.

● Богатый набор интерфейсов: оснащен двумя адаптивными сетевыми портами 10/100/1000 Мбит/с, 14 портами COM (в том числе 2 портами RS232/422/485), 4 портами USB3.0 и 2 портами USB2.0, а также поддерживает несколько видеовыходов. Может беспрепятственно подключаться к датчикам, камерам, дисплеям, управляющим модулям и другим устройствам метрополитена.

● Адаптация к промышленным условиям:корпус выполнен из высококачественного темно-синего алюминиевого сплава и листового металла, прочный и устойчивый к вибрациям и ударам; поддерживает широкий диапазон входного напряжения DC 9-36 В с защитой от переполюсовки; работает в диапазоне температур от 0 °C до 60 °C. Безвентиляторная конструкция исключает накопление пыли и шум, обеспечивая непрерывную работу 24/7.

Точная адаптация к ключевым сценариям метрополитена — основа интеллектуальных поездок

Благодаря трем основным преимуществам — высокой стабильности, отличной совместимости и простоте установки — промышленный компьютер KTB-178 может полностью поддерживать все ключевые сценарии метрополитена, становясь «надежным вычислительным мозгом» интеллектуального обновления железнодорожного транспорта:

● Система информации для пассажиров (PIS): выступает в качестве сервера PIS в вагонах и на станциях, в реальном времени передает информацию о движении поездов, мультимедийные материалы и экстренные объявления, улучшая опыт поездок пассажиров. ● Бортовое видеонаблюдение и сигнальное управление:подключается к высококачественным камерам, собирает и обрабатывает видеоданные из вагонов и на путях в реальном времени; взаимодействует с сигнальной системой, точно передает данные о положении и скорости поездов, обеспечивая безопасное движение. ● Интеллектуальный инспекционный контроль и управление эксплуатацией: адаптируется к оборудованию для контроля дефектов путей, динамически собирает данные о состоянии инфраструктуры, обнаруживает неисправности соединительных деталей и трещины в балласте, способствуя внедрению модели «интеллектуальный контроль + ручная проверка».

● Система автоматического контроля и продажи билетов (AFC): встраивается в автоматы по продаже билетов и турникеты, поддерживает обработку билетной информации, платежные операции и передачу данных, обеспечивая эффективную работу системы.

Кроме того, KTB-178 совместим с операционными системами Windows и Linux, поддерживает встраиваемый, настольный и настенный способы установки. Благодаря компактным размерам (260 мм × 147,9 мм × 104,7 мм) он идеально подходит для установки в ограниченных пространствах, таких как отсеки оборудования и узкие шкафы метрополитена.

20 лет опыта в промышленной автоматизации — постоянная поддержка развития транспортной отрасли

Компания «Кантэ Боконг» специализируется на промышленной автоматизации уже 20 лет и придерживается принципа «Профессионализм создает качество, стабильность обеспечивает будущее». Благодаря инновациям в промышленных технологиях она активно развивает направления железнодорожного транспорта, промышленной автоматизации и интеллектуального оборудования.

Выпуск безвентиляторного встраиваемого промышленного компьютера KTB-178 стал еще одним важным достижением компании в области промышленного оборудования для железнодорожного транспорта. Он не только демонстрирует технический потенциал бренда, но и предоставляет высокоэффективное и надежное аппаратное решение для интеллектуального обновления метрополитена.

В будущем «Кантэ Боконг» будет продолжать сосредотачиваться на потребностях железнодорожной отрасли, постоянно улучшать характеристики продукции и расширять ассортимент. С помощью более профессионального, стабильного и интеллектуального промышленного оборудования компания будет способствовать высококачественному развитию городского железнодорожного транспорта и вносить активный вклад в строительство сильной транспортной страны.